我們上柴發(fā)電機、上柴發(fā)電機組、濰柴發(fā)電機、濰柴發(fā)電機組廠家給廣大客戶講解一下柴油機的組成。柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機，也就是熱能轉化為機械能。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪?middot;狄塞爾(Rudolf Diesel)于1892年發(fā)明的，為了紀念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發(fā)動機也稱為狄塞爾發(fā)動機(Diesel engine)。
      柴油發(fā)動機的優(yōu)點是功率大、經(jīng)濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。柴油發(fā)動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓�；钊�接近上止點時，發(fā)動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產(chǎn)生的功率很大。
      內(nèi)燃機（柴油機）是實現(xiàn)熱能轉變?yōu)闄C械能的動力設備它由下述6個主題部分組成：
（1）燃料供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它將燃料噴進燃燒室，與空氣充分混合燃燒，產(chǎn)生熱量。燃燒系統(tǒng)包括燃油箱、輸油泵、燃油濾清器、噴射泵、噴油嘴和調(diào)速器等零部件。
（2）曲軸連桿機構，它將得到的熱量轉變?yōu)闄C械能。主軸連桿機構主要由氣缸體、曲軸箱、汽缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪、飛輪連接器和減振器等零部件組成。當燃料在燃燒室內(nèi)著火燃時，由于燃氣的膨脹作用，在活塞頂部產(chǎn)生壓力，推動活塞做直線的往復運動，借助連桿轉變曲軸旋轉力矩，使曲軸帶動工作機械（負載）轉動做功。
（3）配氣機構與進氣、排氣系統(tǒng)，它保證定期吸入新鮮空氣，排出燃燒后的廢氣，連續(xù)實現(xiàn)熱能轉變?yōu)闄C械能。配氣機構由進氣門組件、排氣門組件、凸輪軸、傳動系統(tǒng)、挺桿、推桿、空氣濾清器、進氣管、和銷聲滅火器等部件組成。
（4）啟動系統(tǒng)，它使柴油機迅速啟動。一般使用電動電機或氣門電機啟動；對于大功率的柴油機，則應用壓縮空氣啟動。
汽油機與柴油機兩者的啟動系統(tǒng)是不同的。汽油機的啟動系統(tǒng)是由蓄電池、點火線圈、分電器、火花塞等組成。而柴油機所采用的方式包括電啟動和高壓空氣啟動兩部分。電啟動系統(tǒng)由蓄電池、啟動按鈕、啟動電動機等組成。高壓空氣啟動是在電啟動失效時使用，是由高壓空氣瓶、氣壓表、空氣啟動開關、高壓空氣管、空氣分配器、空氣啟動活門等組成。
（5）潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，它減少柴油機的摩擦損耗，保證各零部件的正常溫度。潤滑系統(tǒng)由機油泵、機油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、安全裝置和潤滑油道組成。冷卻系統(tǒng)由水泵、機油散熱器、節(jié)溫器、風扇、散熱水箱、空氣中間冷卻器和水套等部件組成。
（6）機體組件，構成柴油機骨架，所有運動部件和輔助系統(tǒng)都支承在它上面。機體組件由機體（汽缸體-曲軸箱）、氣缸套、氣缸蓋和油底殼等部件組成。
      柴油發(fā)動機一般有上述6個主要部件組成，但由于汽缸數(shù)、氣缸排列方式和冷卻方式等方面不同，所以，各種機型在結構上有些差異。
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